List otwarty do władz gminy Zelów

Urząd Miejski w Zelowie
ul. Żeromskiego 28
97-425 Zelów

Szanowni Państwo,

Wniosek o rozważenie odbudowy linii kolejowej Łask-Zelów

 

Fot. prof_klos , http://gtlodz.eu/cat-kolej,90.html?page=33


Fot. prof_klos , http://gtlodz.eu/cat-kolej,90.html?page=33, aytor: Mikhal Klosovsky

Zwracam się z uprzejmą prośbą o podjęcie działań mających na celu odbudowę linii kolejowej Łask-Zelów oraz zorganizowanie połączeń pasażerskich obsługiwanych przez spalinowe autobusy szynowe. Województwo Łódzkie, relatywnie ubogie w infrastrukturę kolejową, powinno dążyć do przywracania nieczynnych linii, co przyniosłoby wymierne korzyści społeczno-gospodarcze dla regionu.

Potencjał transportowy linii Łask-Zelów

Linia kolejowa Łask-Zelów stanowiła niegdyś istotny element sieci transportowej w zachodniej części województwa łódzkiego. Połączenie to pozwalało na transport towarów oraz przemieszczanie się mieszkańców Zelowa do większych ośrodków miejskich, takich jak Łódź czy Łask. Odbudowa tej linii mogłaby przynieść następujące korzyści:

1. Poprawa dostępności komunikacyjnej: Zelów jako 9-tysięczne miasto zasługuje na dostęp do regionalnej sieci kolejowej. Obecnie mieszkańcy są zmuszeni korzystać z transportu drogowego, co zwiększa prywatne koszty dojazdów (dojazd autobusem zastępczej komunikacji autobusowej trwa wraz z przesiadką zwykle ok. 50 i więcej minut) i zwiększa wykluczenie komunikacyjne.

2. Wspieranie mobilności mieszkańców: Połączenia kolejowe skróciłyby czas dojazdu do Łodzi i Łasku o co najmniej 25-30 minut w stosunku do kolejowej komunikacji zastępczej, co wpłynęłoby na rozwój zawodowy, edukacyjny i turystyczny mieszkańców Zelowa oraz pobliskich gmin.

3. Ochrona środowiska: Kolej, jako bardziej ekologiczny środek transportu, przyczyniłaby się do zmniejszenia emisji CO2 w regionie i ograniczenia ruchu samochodowego.

4. Reaktywacja gospodarcza: Linia mogłaby obsługiwać również ruch towarowy, wspierając lokalne przedsiębiorstwa i zwiększając atrakcyjność inwestycyjną regionu.

Proponowane działania

1. Etap I – Przygotowanie dokumentacji:

   • Przeprowadzenie analizy wykonalności odbudowy linii, obejmującej stan zachowanych fragmentów infrastruktury kolejowej, takich jak fragmenty toru koło Czestkowa, przepusty, podtorze, mosty, np. most pod autostradą.
   • Uzgodnienia z PKP PLK w sprawie dostępności torowisk i zabezpieczenia terenu pod inwestycję.

2. Etap II – Budowa przystanków:

   • Budowa nowych przystanków: Łask Wschód, Buczek, Czestków, Wilkowyja oraz Zelów, które zapewniłyby wygodny dostęp do kolei dla mieszkańców obu miast.
   • Utworzenie nowego przystanku końcowego w Zelowie, możliwie w lokalizacji dawnej stacji Zelów-Herbertów.

3. Etap III – Organizacja połączeń:

   • Uruchomienie spalinowych autobusów szynowych na trasie Łódź-Widzew – Łask – Zelów w ramach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Argumenty demograficzne i ekonomiczne

• Zelów liczy blisko 9 tysięcy mieszkańców, a jego populacja wraz z przyległymi miejscowościami zwiększa potencjalną liczbę pasażerów kolei.
• Miasto Łask, przez które przebiega trasa, jest istotnym węzłem komunikacyjnym regionu. Włączenie Zelowa do sieci kolejowej pozwoliłoby na lepszą integrację społeczno-gospodarczą obu miast.
• Warto wspomnieć, że linia do Zelowa mogłaby być obsługiwana przez istniejące autobusy szynowe wykorzystywane na innych trasach (np. Opoczno- Tomaszów Maz.), co zmniejszyłoby koszty wdrożenia projektu.

Prośba o działania

Apeluję o rozważenie powyższej propozycji oraz rozpoczęcie dialogu przez UM Zelów z odpowiednimi instytucjami, w tym PKP PLK i samorządem wojewódzkim, w celu realizacji inwestycji. W szczególności proszę o:

• Ustalenie możliwości odbudowy linii Łask-Zelów oraz oceny jej kosztów.
• Włączenie tego projektu do strategii rozwoju transportu województwa łódzkiego.
• Organizację spotkania z mieszkańcami w celu omówienia planów odbudowy linii kolejowej.

Jestem przekonany, że reaktywacja linii Łask-Zelów stanie się znaczącym krokiem w rozwoju Zelowa i jego otoczenia, przyczyniając się do poprawy jakości życia mieszkańców oraz wzrostu atrakcyjności gospodarczej regionu.

Z wyrazami szacunku,

Adam Fularz
Gazeta Łódzka lodzka.pl
Dolina Zielona 24a
65-154 Zielona Góra